Обмануть или отключить GPS трекер и систему мониторинга — это возможно?

Обмануть, отключить GPS трекер — почему это актуально?

С развитием систем GPS-мониторинга контроль за автопарком, его эффективностью и злоупотреблениями стал почти совершенным. Тем не менее многие водители продолжают пытаться обмануть GPS трекер, ДУТ и систему в целом по разным причинам, таким как скрытие поездок или искажение данных о пробеге и расходе топлива. Также вопрос глушения GPS сигнала и передачи данных актуален для злоумышленников, планирующих угон авто. Помогает в этой противоправной деятельности большой объем разнообразной информации, доступной в сети. Эта информация очень разная: и достоверные данные об оборудовании, мифы и байки среди водителей, реальные способы обмана, а также печальный личный опыт попавшихся нарушителей.

Для понимания способов обхода системы и противодействия им напомним, как работает и передает данные GPS-трекер. Устройство слежения состоит из двух основных частей: GPS-приемника, который определяет местоположение объекта мониторинга по системе спутникового позиционирования, и GPRS-передатчика с SIM-картой, который отсылает данные практически в реальном времени на сервер системы отслеживания. Развернутая на сервере телеметрическая платформа собирает данные, обрабатывает и предоставляет возможность диспетчеру/пользователю системы отслеживать объекты онлайн и ретроспективно, генерирует широкий спектр отчетов и экстренных оповещений.

Принципиальные виды попыток обмануть GPS-трекер:

• Отключение питания устройства.
• Попытки экранировать GPS-трекер металлом.
• Использовать глушилки спутникового сигнала.
• Попытки стереть данные трекера.
• Вывод из строя устройства с помощью подачи на входы питания высокого напряжения или нагрева, заливание электроники водой.

Датчик уровня топлива (ДУТ) обычно пытаются обойти так:

• Сразу после монтажа ДУТ ездят на повышенных оборотах. Повышенный расход топлива используют как аргумент для дискредитации системы контроля топлива.
• Добавляют в бак автомобиля спирт для изменения диэлектрической проницаемости топлива (если используется емкостный ДУТ).
• Пытаются вывести датчик из строя замыканием или перегревом.
• Заклеивают дренажное отверстие ДУТ герметиком или другим плотным материалом.
• На транспорте с дизельным двигателем сливают топливо из «обратки».

Обман системы мониторинга путем отключения питания GPS трекера

Суть способа в следующем:

• Прибываем на стоянку/в гараж.
• Отключаем питание терминала GPS.
• Едем по своим делам, выполняем «левые» рейсы.
• Возвращаемся в исходную точку.
• Включаем GPS-трекер.

Это распространенный и старый метод, который чаще всего вообще не даст результата. Дело в том, что большинство современных трекеров имеют встроенную батарею, рассчитанную на 6-12 часов автономной работы. То есть отключение питания GPS трекера вообще не остановит получение спутникового сигнала и отправку данных в систему. При этом сам факт прекращения поступления питания будет отмечен системой и может вызвать дополнительную проверку такого случая. Только если на объекте отслеживания установлено самое дешевое устройство без своей батареи, возможно имитировать прекращение использования транспортного средства.

Попытки экранировать GPS-трекер металлом или заглушить специальным устройством

В этом случае пытаются накрыть антенну металлическим стаканом или плотно обмотать фольгой. Кустарно изготовленные экраны, как правило, не эффективны по двум причинам. Первая — современные антенны довольно чувствительны и спутниковый сигнал не пропадет. Вторая — сигналы мобильной связи гораздо сильнее и заглушить их почти нереально. GPRS-передатчик с SIM-картой сам по себе может определять геолокацию при помощи вышек мобильной связи и дублировать погашенный сигнал спутникового позиционирования.

Если при помощи особого, специально изготовленного устройства, все же удалось полностью заглушить сигналы спутника и мобильной связи, то такую ситуацию легко может отследить диспетчер. В реальных условиях одновременное исчезновение и длительное отсутствие обоих сигналов не вероятно. А GPS-трекер имеет систему сохранения данных, которые он все равно отправит в сеть, как только сигнал GSM придется перестать глушить. Тем более, что само устройство часто имеет дополнительные датчики, например акселерометр, или получает информацию с ДУТ, а так же с CAN-шины авто. Вот такой пакет данных о фактическом использовании транспортного средства в тот период, когда оно якобы не двигалось и трекер глушился, будет отправлен в систему и вызовет закономерные последствия для нарушителя.

Попытки стереть данные трекера или вывести его из строя

Используются такие способы, как подача на входы питания высокого напряжения, перемена проводов питания, нагрев, заливание электроники водой. Такие способы, действительно, позволяют вывести GPS-трекер из строя (либо вызвать срабатывание предохранителя и отключение). Но все они оставляют следы вмешательства. Например, при грамотной установке подключения трекера пломбируются, а попытки манипуляций с проводами повредят такую пломбу. Попытки перегреть устройство легко выявляются специально для этого встроенным в терминал датчиком температуры. К тому же любой вышедший из строя GPS-трекер будет снят и отправлен на диагностику производителю, а там мастер легко выявит и задокументирует причину поломки.

Основные способы обмана ДУТ: как предотвращаются?

Использование езды на повышенных оборотах для дискредитации ДУТ легко выявляется при анализе предыдущих данных и/или контрольной поездке.

Без следов перегреть датчик уровня топлива для его поломки практически не реально, так как рабочий диапазон температур современных ДУТ в пределах от -60 до +80 градусов. А сам корпус устройства плохо проводит тепло и оплавляется при использовании сильного нагрева.

Замыкание датчика, поменяв провода минус и плюс, предотвращается пломбированием проводов подключения и внутренней защитой устройства. А если все же удается сломать датчик, то специалист изготовителя точно установит факт такого вмешательства.

Заклеивание отверстия воздушного дренажа может вызвать возникновение вакуума в измерительной трубке ДУТ и его показания в таком случае будут с искажениями. Способ, вероятно, был когда-то рабочим. Но при использовании современных датчиков уровня топлива добраться незаметно до этого отверстия не получится. Придется нарушать пломбы в месте крепления устройства к баку с горючим.

Слив топлива из «обратки» дизельного двигателя

Это действительно хитрая схема и проблема в условиях, когда не развит комплексный контроль. Технически выполняется так: в «обратку» врезается тройник с небольшим краником. В ходе работы двигателя часть топлива тонким ручейком течет в специальную емкость. За одну рабочую смену «утекает» достаточно много. Слив топлива получается медленный, на глаз почти незаметен и происходит во время работы двигателя. В результате кажется, что машина теперь стала сжигать больше горючего.

Диспетчер может разобраться в ситуации, по отчетам выяснив, что транспортное средство, по какой-то необъяснимой причине, стало потреблять больше топлива. Далее нужно организовать осмотр топливной системы техники на предмет постороннего вмешательства. Скрыть врезку тройника в «обратку» невозможно.

Практика показывает, что такой способ обмана срабатывает часто. Причина — контролеры недостаточно внимательно изучают отчеты или не организовано автоматическое выявление превышений расхода топлива на программном уровне системы мониторинга транспорта.

Выводы и решение

В современных условиях для гарантированной защиты автопарка от недобросовестных сотрудников нужно соблюсти такие условия:

• должны выбираться адекватные по надежности и функциональности GPS-трекеры и ДУТ;
• установка оборудования должна производиться грамотными специалистами;
• система мониторинга должна быть достаточно продвинутой и грамотно настроенной на уровне ПО;
• контролеров нужно обучить выявлять по данным системы все виды попыток вмешательства в работу устройств.

Система GPS-мониторинга транспорта Metrix — полный и удобный контроль за Вашим авто-парком! Система слежения окупается быстро, ведь экономия средств на содержание авто-парка снижается на треть, а эффективность его работы повышается! Наши специалисты помогут создать систему отслеживания транспорта, настроить под индивидуальные потребности Вашего бизнеса, обучат всем тонкостям работы и окажут поддержку на всех этапах использования! Мы не только научим диспетчеров выявлять все виды нарушений, но и поможем проводить периодический аудит, чтобы точно ничего не пропустить.